01桩基础施工 根据受力情况分:端承桩、摩擦桩; 按施工方法分:预制桩、灌注桩; 按成孔方法不同分:钻、挖、冲孔灌注桩、沉管灌注桩、爆破桩。 钢筋混凝土预制桩 钢筋混凝土预制桩常用的断面有方形实心桩和管桩。方桩边长为200—450mm,管桩直径为300—500mm。 1、桩的制作、运输、堆放 (1)桩的制作。长度在10m以下的短桩,多在工厂预制;较长的桩,通常在打桩场现场制作。 重
基坑挖至基底设计标高并清理后,施工单位必须自检合格后,报监理单位,由总监理工程师组织勘察、设计、建设、施工等单位共同进行验槽,合格后,方能进行基础工程施工。有人说质监站不是也参与么?其实质监站的参与主要是为了监督和抽查,在最后的验收记录上不签字盖章的。验槽其实更侧重于勘察单位的意见。 验槽时必须具备的资料和条件 (1)勘察、设计、建设、监理、施工等单位有关负责及技术人员到场。 (2)基础施工
常见质量问题及防治措施 1堵管 由于施工人员没有合理的配比混凝土或者塌落度不符合标准,才会发生堵管的情况。堵管的形成的主要原因: (1)混合料中主要的成分是粉煤灰、骨料,但如果这两种成分过少或过多,都会影响到混凝土的紧密性,从而导致木桩管堵塞; (2)拌混凝土时,坍落度过小,会降低混合料在输送管路内的流动性,很容易导致堵管; (3)坍落度过大,会出现离析和泌水的状况,在泵压的影响下会加剧混合料的摩擦力,分类砂浆和骨料,进而导致堵管;
PHC管桩打深如何处理? 如果还能接桩,最好进行接桩处理,要等到土方开挖时,将钢筋伸到管桩的内部,用混凝土进行浇注接桩,将桩接长锚入到承台50~100mm,钢筋深入管桩内的长度、混凝土的强度等级和灌注长度,应参照当地图集。 但如果已经没有接桩条件了该怎么办?有人说试着与设计协商,是否可以增加复合地基;有人说降低承台标高,将柱子做长一点;还有人说在旁边重打一根。虽然回答各不相同,但有一点可以确定
1公路桥梁施工中软土地基施工技术的重要性 通过分析公路桥梁施工中软土地基施工技术,能够保证公路桥梁上部结构更加稳定,提升公路桥梁工程的整体效益。由于我国公路桥梁工程的施工规模不断加大,在一定程度上增加了软土地基施工难度,为了保证公路桥梁工程中的软土地基得到有效处理,施工人员要根据该地区地质构造特点,运用妥善的软土地基施工技术,在提升软土地基施工质量的同时,防止软土地基出现坍塌现象,进一步提高公路
一、基坑超挖 原因分析 (1)采用机械开挖,没有留下30cm由人工开挖整平,而是一挖到底,操作又控制不严,局部多挖。基底原状土受到机械开挖而扰动。 (2)没有专人指挥,盲目操作。 (3)测量未经复核出现差错。 (4)边坡上存在松软土层,受外界因素影响自行滑塌,造成坡面凹洼不平。 二、基底标高不符合要求 现象: (1)基槽(坑)底标高不符合设计规定值,造成浅基础埋置深度不足或超挖。
岩土工程作为建筑工程中非常重要的类别,而地基与基础工程又是岩土工程中最重要的部分。地基基础是指以地基为基础的房屋的墙或柱埋在地下的扩大部分。地基基础的设计和检测是建筑工程人员工作的重要一环。 其实地基与基础工程中“地基”与“基础”是独立的两个部分,两个部分既有区别又有不可分割联系。 桩基础 “基础”是建筑物的地下部分,是它的“下部结构”,而处于地面以上的部分则是建筑物的“上部结构”。基础的作
一、导墙破坏或变形 产生原因: 1.导墙的强度和剛度不足。 2.地基发生坍塌或受到冲刷。 3.导墙内侧没有设支撑。 4.作用在导墙上的施工荷载过大。 预防措施和处理方法: 预防:按要求施工导墙,导墙内钢筋应连接;适当加大导墙深度,加固地质;墙周围设排水沟;导墙内侧加支撑;施加荷载分散设施,使受力均匀; 处理:已破坏或变形的导墙应拆除,并用在优质土(或掺入适量水泥、石灰)回填夯实,重