地基基础工程专业承包壹级资质
市政工程总承包叁级及特种工程专业承包
康达基础给你分享抗滑桩的设计原理
发布时间：
2018-08-09
来源：
49图库官方平台
作者：
康达基础
康达基础给你分享抗滑桩的设计原理
一、抗滑桩设计的要求
1.整个滑坡体具有足够的稳定性，即抗滑稳定安全系数满足设计要求值，保证滑体不越过桩顶，不从桩间挤出。
2．桩身要有足够的强度和稳定性。桩的断面和配筋合理，能满足桩内应力和桩身变形的要求。
3．桩周的地基抗力和滑体的变形在容许范围内。
4．抗滑桩的间距、尺寸、埋深等都较适当，保证安全，方便施工，并使工程量最省。
抗滑桩设计的任务就是根据以上要求，确定抗滑桩的桩位、间距、尺寸、埋深、配筋、材料和施工要求等。这是一个复杂的问题，常常要经过分析研究才能得出合理的方案。
二、抗滑桩设计计算步骤
1．首先弄清滑坡的原因、性质、范围、厚度，分析滑坡的稳定状态和发展趋势。
2．根据滑坡地质断面及滑动面处岩土的抗剪强度指标，计算滑坡推力。
3．根据地形地质及施工条件等确定设桩的位置及范围。
①根据滑坡推力大小、地形及地层性质，拟定桩长、锚固深度、桩截面尺寸及桩间距。
②桩的计算宽度，并根据滑体的地层性质，选定地基系数。
③据选定的地基系数及桩的截面形式、尺寸，计算桩的变形系数（α或β）及其计算深度（αh或βh），据以判断是按刚性桩还是弹性桩来设计。
4．根据桩底的边界条件采用相应的公式计算桩身各截面的变位（位移），内力及侧壁应力等，并计算确定最大剪力、弯矩及其部位。
5．校核地基强度。若桩身作用于地基的弹性应力超过地层容许值或者小于容许值过多时，则应调整桩的埋深或桩的截面尺寸，或桩的间距，重新计算，直至符合要求为止。
6．根据计算的结果，绘制桩身的剪力图和弯矩图。
7．对于钢筋砼桩，还需进行配筋设计。
三、抗滑桩的要素设计
当采用抗滑桩整治滑坡时，首先需要解决桩的平面布置与桩的埋入深度问题。这是抗滑桩设计的主要参数，它的合理与否，直接关系到抗滑桩效用的成败。现将国内以往的做法和考虑的原则分述如下：
1.桩的平面位置及间距
抗滑桩的平面位置和间距，一般应根据滑坡的地层性质、推力大小、滑动面坡度、滑坡厚度、施工条件、桩截面大小以及锚固深度等因素综合确定。
a．滑体的上部，滑动面陡，拉张裂缝多，不宜设桩；中部滑动面往往较深且下滑力大，亦不宜设桩；下部滑动面较缓，下滑力较小或系抗滑地段，经常是较好的设桩位置。
实践表明，对地质条件简单的中小型滑坡，宜在滑体前缘设一排抗滑桩，布置方向应与滑体滑动方向垂直或接近垂直。对于轴向很长的多级滑动或推力很大的滑坡，宜设两排或三排抗滑桩分级处治，也可采用上部设抗滑桩，下部设挡土墙联合防治。
当滑坡推力特大时，抗滑桩在平面上可按品字形或梅花形交错布设，必要时，还可考虑采用其它型式的抗滑桩。
b.抗滑桩的间距受许多因素的影响，目前尚无较成熟的计算方法。合适的桩距应该使桩间滑体具有足够的稳定性，在下滑力作用下不致从桩间挤出。也就是说，可按桩间土体与两侧被桩所阻止的土体的摩擦力大于桩所承受的滑坡推力来估算。有条件时可通过模拟试验，取得土体能形成土拱效应的桩间距值，并结合实践经验来考虑桩的间距。
一般情况下，当滑体完整、密实或滑坡推力较小时，桩距可取大些；反之，应取小些。此外，滑坡主轴附近桩距应小，两侧边部桩距宜大。目前一般采用6~10m的桩距。
2.桩的锚固深度
桩埋入滑面以下稳定地层内的适宜锚固深度，与该地层的强度、桩所承受的滑坡推力、桩的相对刚度以及滑面以上滑体对桩的反力有关。
原则上由桩的锚固深度传递到滑面以下地层的侧向压应力不得大于该地层的容许侧向抗压强度，桩基底的最大压应力不得大于地基的容许承载力。
锚固深度不足，易引起桩效用的失败；但锚固过深则导致工程量的增加和施工的困难。有时可适当缩小桩间距以减小每根桩所承常受的滑坡推力，有时可调整桩的截面以增大桩的相对刚度，从而达到减小锚固深度的目的。
49图库官方平台，成立于1995年，注册资金伍仟万元人民币。公司持有地基与基础工程专业承包壹级施工资质、特种专业工程承包 资质、市政工程总承包、环境工程施工专业承包、劳务承包资质。49图库官方平台专业从事：地基与基础施工、设计与 咨询服务;市政与建筑深基坑支护、降水;水利水电高边坡锚索及大坝固结灌浆;高速公路边坡防护及生态绿化;地质灾害防治工程施工;滑模设计与施工及建筑结构加固;特种专业工程施工专业承包市政及环境工程施工。
49图库官方平台，业务涵盖：基坑支护、基坑支护及降水、基坑施工、降水桩基、桩锚支护、桩锚支护施工、桩锚支护设计、基坑支护可回收锚索、地下连续墙施工、桩基施工、灌注桩施工、钻孔灌注桩施工、静压桩施工、cfg桩施工、潜孔锤引孔施工、边坡防护、边坡防护施工、抗滑桩施工、抗浮锚杆施工、地基处理、地基加固、结构加固、管棚施工、盾构区间锚索处理等工程，欢迎新老客户访问、咨询及相关工程项目合作洽谈。电话：13803863965 公司网站： www.jikengzhihu.cn
抗滑桩,抗滑桩设计
相关资讯
我公司中标中铁七局集团第五工程有限公司铁路中和苑项目抗浮锚杆工程
铁路中和苑工程位于郑州市二七区中原路与京广路交叉口向北300米路东，抗浮锚杆（单根14.5m，直径200mm，M30水泥注浆，内配3C25钢筋）。
2024-07-16
我单位中标合肥新桥国际机场综合交通中心（含轨道引入）及配套工程项目桩基工程
本项目桩基工程，包括除钢筋、混凝土、后注浆水泥外的全部材料、机械的采购、运输、场地平整（含垫路）、机械就位、安装调试、钻进成孔、灌注成桩、成品泥浆池采购安装、防护搭设、 提供现场记录数据、资料整理、成孔所钻出土方的清理（堆土位置在本场区内由甲方指定）、桩基施工完成区域清理移交 ，试验桩及桩基施工过程中及施工后产生的混凝土碎块、废料、泥浆清理等工作内容亦包含在内，同时还需配合招标人开展所有实验、检测
2023-12-04
我公司中标合肥新桥国际机场综合交通中心（含轨道引入）及配套工程项目桩基工程
本项目桩基工程，包括除钢筋、混凝土、后注浆水泥外的全部材料、机械的采购、运输、场地平整（含垫路）、机械就位、安装调试、钻进成孔、灌注成桩、成品泥浆池采购安装、防护搭设、 提供现场记录数据、资料整理、成孔所钻出土方的清理（堆土位置在本场区内由甲方指定）、桩基施工完成区域清理移交 ，试验桩及桩基施工过程中及施工后产生的混凝土碎块、废料、泥浆清理等工作内容亦包含在内，同时还需配合招标人开展所有实验、检测
2023-12-04
德国工程师 F. H. Poetsch 于 1883 年开发了人工地层冻结（artificial ground freezing，简称 AGF）法，用于应对比利时煤矿内渗水问题。这种方法在 19 世纪晚期首次获到认可，时至今日，AGF 虽然与最初的形式相比并无太多变化，但仍然具有非常高的应用价值。我们可以利用仿真分析来开发一种更加有效的 AGF 方法。
2022-02-22
公司组织体系和管理制度完善，市场行为和社会信誉良好。公司下设:总工办、商务部、技术部、工程部、质安部、财务部、综合管理办公室及项目施工管理部。工程施工实行项目经理责任制。
联系方式
