在施工过程中如发现局部地基土质过软或过硬,应设法使建筑物各部位沉降尽量趋于一致。一、软松土坑的处理基槽内软松土坑范围较小时,将坑中的软松土、虚土全部挖除,使坑底及四周均见天然土,然后用与坑边天然土层
1.动力密实多孔隙、粗颗粒、非饱和土:用冲击型动力荷载,土体被破坏,土颗粒相互靠拢,排出孔隙中的气体、颗粒重新排列,土在动荷载作用下被挤密压实,强度提高,压缩性降低。非饱和土的夯实过程,就是土中的气相
1、定位放线:①坐标投测依据建设单位提供的坐标点用全站仪或GPS进行工程定位,在基坑上边选择可永久保留位置埋设、固定最少4个控制点,东西、南北方向各两个点,并在基坑底部施放出楼的四条周边轴线,打入木桩
(1)地基及复合地基承载力检测对灰土地基、砂和砂石地基、土工合成材料地基、粉煤灰地基、强夯地基、注浆地基、预压地基,其竣工后的结果(地基强度或承载力)必须达到设计要求的标准。检验数量,每单位工程不应少于3点
一、基础与地基的区别基础:建筑工程中,位于建筑物的最下部位、埋入地下、直接作用于土层上的承重构件。它承受建筑物上部结构传下来的全部荷载,并把这些荷载连同本身的重量一起传到地基上。地基:基础下面支承
一、分部、子分部、分项、检验批的划分基础工程包括土方、基坑支护、地基处理、桩基础、混凝土基础、砌体基础、钢结构基础、钢管混凝土结构基础、型钢混凝土结构基础、地下防水10个子分部工程。1、土方:包括土方开挖
地铁施工过程中除了需要用到管棚、管幕施工法以外,还需要用到冻结加固法。冻结加固法适用于各类地层,尤其适合在城市地下管线密布施工条件困难地段的施工,目前在地铁盾构隧道掘进施工、双线区间隧道旁通道和泵房井
注浆管棚通过注浆填充围岩裂隙,提高围岩的强度和刚度,从而提高围岩的整体承载能力。通过向围岩注浆形成的加固圈起到“承载拱”的作用,支承“承载拱”上部的岩层重量,使拱内部的围岩与支护系统处于免压状态